Brushles motor Turnigy SK3 5045-450

Motor dobimo pakiran podobno kot tiste od renomiranih proizvajalcev.
K motorju pride dodana oprema: prednji in zadnji adapter - sklopka, pritrdilni križ in vijaki, ter osna varovalka. Ni pa tokrat dodanih ženskih priključkov za krmilnik.

Za razliko od predhodnega testiranca, SK3 5045-500, je proizvajalec opravil spremembo na bolje: Tako so magneti tudi spredaj vodeni s kronsko kletko. Žal pa ni videti izboljšanja lepljenja magnetov. Za mirnno spanje je dolepljenje še vedno potrebno, kar sem tudi opravil. Vijaka, ki pritrjujeta gred v pesto, sta tokrat varovana proti odvitju s srednjie močnim sredstvom, tako da je potrebno gretje za demontažo. Isto velja tudi za ležaje!

Za meritve sta bila uporabljena akumulatorja Rhino4900-5s, uporabljen 2 sezoni in s 141 cikli, ter nov Turnigy 4000-6s, 30C. Oba akumulatorja sta imela sobno temperaturo.
Uporabljen krmilnik je bil Turnigy Plush 60, timing high.
Merilni instrument je bil Watts-Up, potezna digitalna tehtnica 35kg ter Conrad RPM meter.
Na željo lastnika motorja so bili testirani tudi trokraki propelerji Masterairscrew, namenjeni sicer metanol motorjem.

Akumulator	Propeler	Tok	Vrtljaji	Moč/W	Vlek
Rhino4900-20C-5s	MAS 13x8/3	33,2	7600	658	2,87kg
Rhino4900-20C-5s	Metts 15x8	36,6	7420	714	3,45kg
Rhino4900-20C-5s	APC-E 15x8	42,7	7200	827	3,5kg
Rhino4900-20C-5s	APC-E 15x10	48,2	6900	921	3,2kg
Rhino4900-20C-5s	Metts 16x8	44,6	6940	859	4,10kg
Rhino4900-20C-5s	APC-E 16x8	50,1	6700	942	3,60kg
Rhino4900-20C-5s	APC-E 16x10	54,4	6500	1016	3,70kg
TGY 4000-30C-6s	MAS 12x8/3	40,8	9260	978	3,45kg
TGY 4000-30C-6s	MAS 13x8/3	44,3	8800	1052	3,80kg
TGY 4000-30C-6s	APC-E 14x7	36,3	9120	864	3,70kg
TGY 4000-30C-6s	APC-E 14x8,5	42,6	8800	1001	3,9kg
TGY 4000-30C-6s	Sonic 14x10	49,4	8400	1183	4,30kg
TGY 4000-30C-6s	Metts 15x8	47,1	8500	1093	4,5kg
TGY 4000-30C-6s	APC-E 15x8	57,6	8000	1311	4,1kg

Prosti tek:2,24A pri 20V
Vrtljaji prostega teka - izmerjeno: 425RPM/V pri 20V

Turnigy je v sami konstrukciji motorja naredil precejšenj napredek ( zakroženi magneti, ki sedijo v utorih nosilca zvona in so dodatno zavarovani tudi s sprednje strani, gred s prirobnico, pritrjevanje statorja, optimirana teža, uravnotežen zvon). Kakšna je kvaliteta ležajev, je vprašljivo, zato jih je priporočljivo takoj zamenjati.
Nekoliko razočara dejstvo, da so laminati statorja 0,33mm, prejšnja serija 0,20mm. Tudi moč magnetov definitivno ni 45, po primerjavi je nekje okrog 40.  Razočara pa še vedno kvaliteta lepljenja magnetov; Lepila skoraj ni videti in tu priporočam dolepljenje z UHU endfest 300 ali Patex extreme.
Motor sicer teče mirno in se pri vsem testiranju, ki je potekalo eno za drugim, ni ogrel na kaj več kot 30 stopinj.
Kljub temu je po mojem mišljenju glede na že povedano pametno ostati pod 55 A obremenitve in v mejah do 1000w (5s) in 1200W (6s)

Motor je primeren tako za trenažne, športne, kot tudi Akrobatske modele razreda 50-60.
Tu si predstavljam motorizacijo npr. Sebart modelov 3D in F3A razreda 50 na 5s in 6s, ter športnih ter trenažnih modelov razreda 60 na 6s.