Hypershade 50

1. Hypershade 50 - Trup
2. Hypershade 50 - Krila
3. Hypershade 50 - Sestavni deli 1
4. Hypershade 50 - Sestavni deli 2



Vsi načrti so v PDF obliki. Druga dva dela načrta so sestavni deli projecirani na vezano ploščo in balzine plošče. Tako vam je olajšano razporejanje in optimiziranje pri porabi materiala.

Dimenzije: razpon 142cm, dolžina 150cm, teža 2,1-2,3kg, odvisno od akumulatorja. Predviden je pogon na 4-5s in akumulator 2500-25C do 5350.

Za pogon je predviden AXI 4120/14-18 ali podoben kitajski klon. Vse o ustreznem pogonu najdete v rubriki članki/F3A/Pogon F3A modela/pogon za F3A modele razreda 50.
Laserski izrez žal še ne obstaja.
Vpetje motorja je,žal, še fiksno, je pa možnost vpeljave dobrih idej. Stranski zamik je 3 stopinje, navzdol 0 stopinj.

TRUP:

Sestavljanje se začne z izdelavo stranic, kot je to na načrtu 1. Te stranice pred nadaljnjim sestavljanjem vsebujejo smrekove letve in ojačitev za bajonet. Paziti je treba na pravilno usmerjenost le-teh! Na stranice prenesite vse črtkane črte za položaj reber.
Sestavljanje trupa se nadaljuje na deski, kamor se zariše srednjico. Stranice obrnemo tako, da bo trebuh modela zgoraj, in jih začasno v ravnih bočnih linijah (do kabine) pritrdimo na desko ter s pomožnimi letvami z zunanje bočne strani, pritrjenimi na desko, zavarujemo pred zvijanjem. Sledi postavljanje reber trupa od zadaj naprej vse do podvozja. Pazimo, da je tudi spredaj trup v sredini, zavarujemo bočno s kloci, prilepljenimi na desko. Izgotovimo dno modela do podvozja.
Sedaj trup ločimo in obrnemo. Naredimo X ojačitve za vzvojno stabilnost za kabino do repa in postavimo rebra hrbta. Sledijo letve za ojačitev hrbta Balsa 5x5mm. Sedaj si pripravimo oplato hrbta iz mehke balse 2mm tako, da je sredina hrbta iz vzdolžno tekoče balse in dodanih obeh trikotnih kosov, da dobimo trapezno obliko. Z močenjem po sredini samo z zgornje strani oplato počasi prilagodimo na hrbet in označimo preostanke na obeh straneh in jih odrežemo in oplato natančno prilagodimo, rebra namažemo z belim lepilom in pričvrstimo oplato z ličarskim trakom. Da bodo bočni spoji oplata-trup natančni, predhodno na trup prilepimo naslonske letve iz 3mm balse 2mm oddaljene od boka po vsej dolžini trupa z obeh strani.
Delo sedaj nadaljujeno na sprednjem delu trupa z vgradnjo rebra motorja in prednjega obroča pri spinerju. Ta obroč pri spinerju je treba izdelati močnejši in ga šele kasneje obrusiti tako, da gre skozenj motor, sicer lahko pride do zloma. Delo na kljunu je precej naporno (zvijanje bočnih letev) Potrebno je uporabiti spone in pa dobro je tu imeti pomočnika. Kljun oblikujemo, kot je to vidno na načrtu in slikah za Hypershade 90. Dodamo zgornja rebra, letve B5x5 in izdelamo oplato s presežkom. Sedaj. ko je trup v grobem gotov in manjkalo samo še stabilizatorji, vzamemo kabino (Quest F3A/3D) in jo obrežemo na končno obliko, kot je nakazano. Kabino poveznemo na trup, zjustiramo, in obrišemo obliko na trup. Trup do risa izrežemo in dodamo ojačitve robov (VPL 0,6-1mm). Spredaj na ojačitvi pustimo več mesa za pritrdilni čep kabine. Sledi izdelava okvira kabine iz balse in vgradnja zaklepa kabine na hrbet. Okvir -dno kabine sem jaz barval modro, kar da v kombinaciji z modro kabino dober zamolkel globinski efekt. Izdelava višine je rutinsko opravilo. Nastavni kot je 0,3 stopinje. Izdelamo levo in desno polovico , ju spojimo in ojačamo sredino, kot je na načrtu.

KRILA: najprej izdelamo 4 oplate D-boksa. Cela balsina deska naj bo pri čelni letvi in posneta-brušena, da se bo prilegala na čelno kvadratno letev. Sestavljamo tako, da na načrt položimo najprej oplato, nato pa po umerjenju s prvim in zadnjim rebrom D-boks balsino letev z utori, ki smo ji predhodno prilepili spodaj smrekovo ojačitev5x3mmx500mm. Na oplato predhodno prerišemo lego reber. Začnemo dodajati rebra pri korenu krila in jih na stojini pritrdimo z buciko ter lepimo samo na D-boks letev. Ko so rebra položena, lepimo spodnjo oplato na njih z redkim CA lepilom. Začnemo s sredine navzven. Nato prilepimo čelno letev in zapremo D-boks zgoraj s smrekovo letvico 3X5X500mm. Sledi lepljenje zgornje oplate, kar storimo s kontaktnim lepilom(npr. NEOSTIK). Na rebra in vsa spojna mesta nanesemo lepilo direktno iz tube- izdatno. Zjustiramo oplato in jo pritisnemo po vseh spojih, da se lepilo nanese tudi nanjo. Oplato odmaknemo in lepilo enakomerno nanesemo pospojih, če kje le-to manjka. Da se nam krilo nebi med leplenjem premikalo ali dvigovalo, ga zadaj pri stojinah obremenimo s kako težko letvijo. Po 7 minutah sušenja lepila oplato pazljivo namestimo najprej pri čelni letvi, nato jo položimona rebra in pritisnemo po vseh spojih. Začnemo iz sredine navzven.
Sledi lepljenje tulca bajoneta, ki smo mu notranjo stran zaprli s 3mm balso. Bajonet namažimo z oljem in ga vstavimo. Lepljenje ojačitev nad in pod tulcem naj poteka ob prisotnosti bajoneta. Ko je plankiranje zgornje strani končano, krilo ločimo od podlage in odstranimo stojine na rebrih. Na oplati označimo obris krilca. Sledi plankiranje in izdelava ležišča serva. Nato krilo pri koncu izravnamo na dimenzijo in vlepimo balsin zaključek krila. Sledi prvo grobo brušenje čelne letve in zaključka krila. Nato izrežemo eleron, izbrusimo obliko in zapremo krilce z 2mm balso.
Drugo krilo izdelamo enako. Pazimo na simetričnost obeh kril in krilc.

Določenih  faz izdelave ne bom opisoval, ker jih mora graditelj že obvladati, če hoče natančno izdelati ta model! Natančnost pa je tu za dobre letelne lastnosti zelo pomembna!!!

NASTAVITVE:    krilca: 20-25° + expo 40%

                        višina: 25° +  expo 45%

                        smer:  35° +  expo 45%

                        težišče(začetno): 135mm za prvim robom pri trupu.

Želim vam obilo uspeha in veselja pri gradnji in letenju!

Marko