Najprej sem razstavil motor in z gretjem s toplozračno pištolo demontiral stator. Navitje je na žalost prelito z lakom, kar naredi odvijanje/ čiščenje precej težavno in je vzelo celo uro. Na žalost brez poškodb izolacije statorja ni šlo, tako da je bilo treba narediti novo zaščito obeh koncev iz ELSV.
Brezkrtačni motor AXI 4120/18, previt iz 4120/14, test
29.04.2009 · marko · 2341 · 1
Zaradi previsokih vrtljajev in premajhnega propa previt motor za uporabo na F3A modelu PARTNER 50.
Čiščenje statorja
Izdelava zaščite statorja
Izdelava utorov
Izdelava prvega utora.
Sprememba načina pritrjevanja statorja
Izdelava navoja za pritrditev z navojnim zatičem.
Navijanje statorja
Želja je bila narediti motor z okrog 500 rpm/V.
To odgovarja 18 ovojem, kot jih ima tovarniško izdelana varianta 4120/18.
Uporabil sem žico 1,15mm, ki zdrži tokove do 57A, kratkotrajno do 70A.
Shema je moja priljubljena Delta "MYFLY"
To odgovarja 18 ovojem, kot jih ima tovarniško izdelana varianta 4120/18.
Uporabil sem žico 1,15mm, ki zdrži tokove do 57A, kratkotrajno do 70A.
Shema je moja priljubljena Delta "MYFLY"
Izgotovljen motor pred montažo zvona
Meritve
Meritve so bile opravljene s krmilnikom JETI 75 in hladnim, nepogretim akumulatorjem Zippy-R 4800-5s.
Prosti tek: 20,4V - 2.12A ,490,2rpm/V
| Akumulator | Propeler |
Tok (A) |
Vrtljaji |
Moč/W |
Vlek |
| Zippy-R 4800-5s | APC-E13x8 | 30,6 |
7780 |
563 | 2,26kg |
| Zippy-R 4800-5s |
APC-E14x7 | 33,3 |
7670 | 613 | 2,85 kg |
| Zippy-R 4800-5s |
SONIC 14x10 | 40,6 |
7230 |
728 |
3,3kg |
| Zippy-R 4800-5s | Metts-E 15x8 |
39,6 |
7460 |
722 |
3,5kg |
| Zippy-R 4800-5s |
APC-E15x8 | 46,1 | 7100 | 821 | 3,4kg |
| Zippy-R 4800-5s | APC-E15x10 | 50,1 |
6900 |
883 |
3,3kg |
| Zippy-R 4800-5s | APC-Pat15x10 | 50,1 |
6900 |
884 |
3,7kg |
| Zippy-R 4800-5s | APC-E16x8 | 53,9 |
6650 |
940 |
3,6kg |
| Zippy-R 4800-5s | APC-Pat16x10 | 55,7 | 6550 |
964 |
4,1kg |
Prosti tek: 20,4V - 2.12A ,490,2rpm/V
KOMENTAR
Tako previt motor je sedaj primeren tako za modele F3A velikosti 40/50, kot tudi za 3D modele do 2,8kg.