Modelarska pista se nahaja neposredno pod prelomom trnovskega gozda, objeta v skalovje na severu in grič z naseljem in vinogradi na zahodu.
Čeprav deluje vse skupaj precej blizu, pa vendarle temu ni tako!
Pista je široka asfaltna, zraven je možno pristajati in vzletati s travnatih površin.
F3A tekma LIJAK, 25.10.2009, in zaključek sezone.
27.10.2009 · marko · 2050 · 1
Tekma je bila zaradi slabega vremena prestavljena za dva tedna. Tokrat nas je pričakalo lepo, mirno in toplo vreme, praktično brez vetra.
Imeli smo tako rekoč idealen zaključek sezone, lepo organizacijo!
Le tako naprej, Goričani!
Tekmovališče
Nastopajoči
Na zaključku sezone se je nabralo glede na pozen termin kar lepo število pilotov, in to kljub temu, da se je zaradi raznih razlogov treniralo manj kot običajno.
Urbanu Simčiču smo izjemoma dovolili tudi njegov prvi nastop v Expert.
V Junior sta tekmovala samo dva, kar pa pomeni, da ne znamo doma v svojih klubih dovolj zainteresirati mladih oziroma novih sil. Tu nas za pridobivanje novih tekmovalcev (tudi v SPORT), čaka še letos delo!
Nastopajoči:
F3A-OSNOVNI:
- Timotej Mencin (2,4)
- Rok Vogrin (2,4)
- Adam Petrin (284 - 35MHz)
F3A-SPORT
- Primož Berginc (2,4)
- Urban Simčič (2,4)
- Matej Koren (2,4)
- Rihard Jakopič (2,4)
- Antun Meić (419 - 41MHz)
- Marko Meić (78 - 35MHz)
F3A-EXPERT
- Robert Logar (2,4)
- Marko Mencin (2,4)
- Davor Balažič (2,4)
- Alan Goljevšček (2,4)
- Uroš Lenič (2,4)
- Dubravko Tucman (67 - 35MHz)
- Urban Simčič (2,4)
FREESTYLE
- Robert Logar (2,4)
- Davor Balažič (2,4)
- Alan Goljevšček (2,4)
- Uroš Lenič (2,4)
- David Kocjančič (x - 35MHz)
- Dubravko Tucman (67 - 35MHz)
- Urban Simčič (2,4)
- Adam Petrin (284 - 35MHz)
- Antun Meić (419 - 41MHz)
- Marko Meić (78 - 35MHz)
Urbanu Simčiču smo izjemoma dovolili tudi njegov prvi nastop v Expert.
V Junior sta tekmovala samo dva, kar pa pomeni, da ne znamo doma v svojih klubih dovolj zainteresirati mladih oziroma novih sil. Tu nas za pridobivanje novih tekmovalcev (tudi v SPORT), čaka še letos delo!
Nastopajoči:
F3A-OSNOVNI:
- Timotej Mencin (2,4)
- Rok Vogrin (2,4)
- Adam Petrin (284 - 35MHz)
F3A-SPORT
- Primož Berginc (2,4)
- Urban Simčič (2,4)
- Matej Koren (2,4)
- Rihard Jakopič (2,4)
- Antun Meić (419 - 41MHz)
- Marko Meić (78 - 35MHz)
F3A-EXPERT
- Robert Logar (2,4)
- Marko Mencin (2,4)
- Davor Balažič (2,4)
- Alan Goljevšček (2,4)
- Uroš Lenič (2,4)
- Dubravko Tucman (67 - 35MHz)
- Urban Simčič (2,4)
FREESTYLE
- Robert Logar (2,4)
- Davor Balažič (2,4)
- Alan Goljevšček (2,4)
- Uroš Lenič (2,4)
- David Kocjančič (x - 35MHz)
- Dubravko Tucman (67 - 35MHz)
- Urban Simčič (2,4)
- Adam Petrin (284 - 35MHz)
- Antun Meić (419 - 41MHz)
- Marko Meić (78 - 35MHz)
Tekma
Kot običajno smo začeli pri JUNIOR. Oba tekmovalca sta program odletela suvereno, morda le nekoliko preblizu ( prvi trnus). Kvaliteta je bila na za to kategorijo visokem nivoju. Naslednjo sezono ju bomo najverjetneje spremljali v SPORT programu. Oba bosta imela najverjetneje za to naslednjo sezono večje in ustreznejše modele. In oba bosta ostala na električnem pogonu!
SPORT
Nekaj manjša udeležba kot običajno, zlasti domačih tekmovalcev. Čutiti je bilo, da je bila letošnja sezona kar preveč nabita z raznimi mitingi in manjšimi prireditvami, ki so nekatere sicer standardne tekmovalce preobremenile. Kljub temu smo gledali lepo, zanimivo tekmo, tudi na primerno visokem nivoju. Iz te skupine se nam obetajo nekateri prestopi v EXPERT v naslenji sezoni.
EXPERT
Tu smo imeli presenetljivo najboljšo udeležbo! Manjkal nam je standardni Igor Makovec.
Tudi tokrat so najboljši trije letošnje sezone suvereno in z naskokom osvojili prva tri mesta. Letenje je bilo po kvaliteti nekje na nivoju letošnje sezone. Za naslednjo sezono se pripravljajo načrti za izboljšanje (prilagajanje) tehnike pri nekaj tekmovalcih po FAI pravilih.
Sezona 2010 bo potekala še po letošnjih pravilih, hkrati pa bo služila pripravam na morebitno uvedbo FAI pravil in s tem na možnost izvedbe DP v sezoni 2011. Odločitev o tem bomo sprejemali po koncu naslednje sezone.
SPORT
Nekaj manjša udeležba kot običajno, zlasti domačih tekmovalcev. Čutiti je bilo, da je bila letošnja sezona kar preveč nabita z raznimi mitingi in manjšimi prireditvami, ki so nekatere sicer standardne tekmovalce preobremenile. Kljub temu smo gledali lepo, zanimivo tekmo, tudi na primerno visokem nivoju. Iz te skupine se nam obetajo nekateri prestopi v EXPERT v naslenji sezoni.
EXPERT
Tu smo imeli presenetljivo najboljšo udeležbo! Manjkal nam je standardni Igor Makovec.
Tudi tokrat so najboljši trije letošnje sezone suvereno in z naskokom osvojili prva tri mesta. Letenje je bilo po kvaliteti nekje na nivoju letošnje sezone. Za naslednjo sezono se pripravljajo načrti za izboljšanje (prilagajanje) tehnike pri nekaj tekmovalcih po FAI pravilih.
Sezona 2010 bo potekala še po letošnjih pravilih, hkrati pa bo služila pripravam na morebitno uvedbo FAI pravil in s tem na možnost izvedbe DP v sezoni 2011. Odločitev o tem bomo sprejemali po koncu naslednje sezone.
Zmagovalci
JUNIOR
1. Timotej Mencin 2000
2. Adam Petrin 1943
SPORT
1. Rihard Jakopič 2000
2. Marko Meić-Sidić 1918
3. Antun Meić-Sidić 1902
4. Urban Simšič 1702
5. Matej Koren 1443
6. Primož Berginc 1360
EXPERT
1. Robert Logar 2000
2. Alan Goljevšček 1975
3. Uroš Lenič 1895
4. Marko Mencin 1730
5. Dubravko Tucman 1719
6. Davor Balažić 1647
7. Urban Simšič 1290
PROSTI PROGRAM
1. Robert Logar 1000
2. Alan Goljevšček 906
3. David Kocjančič 829
4. Davor Balažić 789
5. Marko Meić 785
6. Antun Meić 775
7. Uroš Lenič 719
8. Dubravko Tucman 586
9. Urban Simčič 446
10. Adam Petrin 349
Tehnika.
Tudi tokrat je bilo videti več ali manj isto, kot v Kranju, Beli krajini itd.
Kaže pa se nekaj več zanimanja za elektro opremo v naslednji sezoni.
Tudi razmišljanja o pripravi F3A modelov v razredu Expert za naslednjo sezono tečejo v smeri teh sodobnih pogonov, saj so cene zlasti pogonskih akumulatorjev, nabavljenih na kitajskem, pristale nekje na 75€ za zmogljivi akumulator RHINO 4900-5s 20C.
Vsekakor nas v tej in naslednji zimi čaka kar nekaj dela v tej smeri.
Kaže pa se nekaj več zanimanja za elektro opremo v naslednji sezoni.
Tudi razmišljanja o pripravi F3A modelov v razredu Expert za naslednjo sezono tečejo v smeri teh sodobnih pogonov, saj so cene zlasti pogonskih akumulatorjev, nabavljenih na kitajskem, pristale nekje na 75€ za zmogljivi akumulator RHINO 4900-5s 20C.
Vsekakor nas v tej in naslednji zimi čaka kar nekaj dela v tej smeri.
Skupinska slika udeležencev (Mipo)
Zaključni komentar za sezono 2009
JUNIOR
Letošnje tekmovanje v tej skupini je prineslo predvsem bistveno izboljšanje nivoja letenja. Če včasih nismo niti vedeli, kakšno figuro bi rad naredil tekmovalec, pa je bilo letos vse drugače, ne glede na to, s kakšnim modelom je tekmovalec letel, je bilo to jasno vsem. Žal je udeležba na zadnjih dveh tekmah opešala. Da bi bilo drugo leto boljše, bomo morali predvsem vsi skupaj nekaj narediti za animacijo po društvih. Najboljša dva iz letošnje sezone se prihodnjo sezono selita v kategorijo SPORT. Oba ostajata na elektro pogonu.
Pogoji za nastop v tej kategoriji so trenutno dogovorjeni na 1,8m razpona in 3,5kg teže, ne glede na vrsto modela.
SPORT
Priča smo bili zmanjšanju udeležbe, še zlasti proti koncu sezone, ko so potencialni tekmovalci že zasičeni stalnih nastopov in mitingov. Ker gre za tekmovalce, ki so predvsem predani 3D letenju in prostemu slogu, je takšno stanje razumljivo. Nekateri pa so se našli bolj v jadralskih vodah (F5J in strmina). Tisto pa, kar veseli, je ohranjanje kvalitete na precej visokem nivoju, kar kaže na trening tekmovalcev.
Za naslednjo sezono so napovedani nekateri prehodi v EXPERT, kar veseli, saj to pomeni povečanje konkurence v najtežjem programu. Tehnično gledano pa sicer v tem razredu brez večjih sprememb.
EXPERT
Letos smo imeli prvo zgodovinsko sezono po FAI programu P09, ki se leti v vseh pomembnejših F3A državah kot tekmovalni oziroma predtekmovalni program in kot predtekmovalni program na EP in SP.
Bistveno smo morali dvigniti nivo treninga in znanja, tako količinsko kot vsebinsko. Spremenilo oziroma povečal se nam je letalni prostor, potrebne je tudi več moči motorja. Strinjamo se, da smo naredili velik napredek, ki ga kaže prihodnjo sezono, ko bomo leteli aktualni P11 program, nadgraditi. Da bi to lahko dosegli, bo potrebno vložiti nekaj truda in sredstev tudi v ustrezno tehniko in se tako približati v F3A letenju razvitim državam Evrope. Ker stvari ne gredo čez noč, in ker so vsi naši najboljši piloti predvsem privrženci 3D in freestyle letenja in imajo tam kar visoke stroške, smo se odločili podaljšati dogovor o neomejevanju modelov po FAI pravilniku še na naslednjo sezono. Tako bomo o uveljavitvi teh pravil za sezono 2011 odločali po koncu sezone 2010. Fantje se tega zavedajo in prve odločitve o izdelavi ustreznih modelov prihajajo. Ali bodo v prihodnji sezoni z njimi že nastopali , pa bomo videli spomladi.
Letošnje tekmovanje v tej skupini je prineslo predvsem bistveno izboljšanje nivoja letenja. Če včasih nismo niti vedeli, kakšno figuro bi rad naredil tekmovalec, pa je bilo letos vse drugače, ne glede na to, s kakšnim modelom je tekmovalec letel, je bilo to jasno vsem. Žal je udeležba na zadnjih dveh tekmah opešala. Da bi bilo drugo leto boljše, bomo morali predvsem vsi skupaj nekaj narediti za animacijo po društvih. Najboljša dva iz letošnje sezone se prihodnjo sezono selita v kategorijo SPORT. Oba ostajata na elektro pogonu.
Pogoji za nastop v tej kategoriji so trenutno dogovorjeni na 1,8m razpona in 3,5kg teže, ne glede na vrsto modela.
SPORT
Priča smo bili zmanjšanju udeležbe, še zlasti proti koncu sezone, ko so potencialni tekmovalci že zasičeni stalnih nastopov in mitingov. Ker gre za tekmovalce, ki so predvsem predani 3D letenju in prostemu slogu, je takšno stanje razumljivo. Nekateri pa so se našli bolj v jadralskih vodah (F5J in strmina). Tisto pa, kar veseli, je ohranjanje kvalitete na precej visokem nivoju, kar kaže na trening tekmovalcev.
Za naslednjo sezono so napovedani nekateri prehodi v EXPERT, kar veseli, saj to pomeni povečanje konkurence v najtežjem programu. Tehnično gledano pa sicer v tem razredu brez večjih sprememb.
EXPERT
Letos smo imeli prvo zgodovinsko sezono po FAI programu P09, ki se leti v vseh pomembnejših F3A državah kot tekmovalni oziroma predtekmovalni program in kot predtekmovalni program na EP in SP.
Bistveno smo morali dvigniti nivo treninga in znanja, tako količinsko kot vsebinsko. Spremenilo oziroma povečal se nam je letalni prostor, potrebne je tudi več moči motorja. Strinjamo se, da smo naredili velik napredek, ki ga kaže prihodnjo sezono, ko bomo leteli aktualni P11 program, nadgraditi. Da bi to lahko dosegli, bo potrebno vložiti nekaj truda in sredstev tudi v ustrezno tehniko in se tako približati v F3A letenju razvitim državam Evrope. Ker stvari ne gredo čez noč, in ker so vsi naši najboljši piloti predvsem privrženci 3D in freestyle letenja in imajo tam kar visoke stroške, smo se odločili podaljšati dogovor o neomejevanju modelov po FAI pravilniku še na naslednjo sezono. Tako bomo o uveljavitvi teh pravil za sezono 2011 odločali po koncu sezone 2010. Fantje se tega zavedajo in prve odločitve o izdelavi ustreznih modelov prihajajo. Ali bodo v prihodnji sezoni z njimi že nastopali , pa bomo videli spomladi.