Preskoči na vsebino

F3A mednarodna tekma San Marino 2011 (9-10. 07.)

07.07.2011  ·  marko  ·  2006  ·  0

Gre za tradicionalno mednarodno tekmo v F3A letenju. Letos sta bila razpisana 2 programa P11 in 1x F11.
Prvič v zgodovini se je tekme udeležil tudi Slovenec, naš Alan Goljevšček - Deepo.

Letališče

Letališče

Kdor je že bil kdaj v državici San Marino, bi se čudil, kako je sploh mogoče najti lokacijo za športno letališče v gričevnati pokrajini, razen morda na obrobju, v smeri Riminija. Pa vendar letališče obstaja, a se nahaja skorajda na pobočju hriba nasproti mesta San Marino. Letališče je tako rekoč del naselja Torraccia in je zelo slikovito in ima krasen razgled na zahodu na samo mesto in velik del državice, na vzhodu pa na mesto Rimini na jadranski obali in seveda ob dobri vidljivosti tudi na morje.

Bližina morja je tudi vzrok za stalno rahlo ali pa močnejše pihanje vetra z morja proti notranjosti dežele, ki se pojavi običajno po 9 uri zjutraj.

Dejavnost kluba je kar bogata, saj vršijo tudi šolanja pilotov, videli pa smo tudi girokopterje. Letališke zgradbe in hangar so prav navrhu grička in so preprosti in nizki, a dodro vzdrževani in funkcionalni. Poleg obstaja še majhen prostor z igrali za otroke in možnostjo kampiranja, saj so v bližinini sanitarije. To smo tudi izkoristili za prenočevanje.

Prijavljeni tekmovalci

Prijavljeni tekmovalci

Pilots

Nr° Name Country FAI Number Freq 1 Freq 2 Model
1 Sandro Matti Swiss SUI-49301 2,4 Ghz 2,4 Ghz Bravo
2 Sergio Paradiso Italian ITA-15610 2,4Ghz 2,4Ghz Angel Shadow S
3 Flavio Buiani Italian ITA-15280 2.4GHz 2.4GHz Wind S Pro
4 Cristian Ghizzi Italian ITA-15351 2.4 Ghz 2.4 Ghz Amethyst EP
5 Hannes Schenk Italian ITA-15301 2,4 GHz 2,4 GHz Wind S Pro
6 Massimo Selva San Marinese SMR - 012 2.4 GHz 2.4 GHz Wind S Pro
7 Francesco Vavala Italian ITA-15217 2.4 GHz 2.4 GHz Angel's Shadow
8 Piero Andraghetti Italian ITA-15153 2.4 ghz 2.4 Wind S
9 György Sersztnyev Hungarian HUN-1367 2,4Mhz - Oxai Zeque
10 Daniele Fioretti Italian ITA-15520 2.4 Ghz 2.4 Ghz Miss Wind
11 Patrick Hofmaier Austrian AUT - 910017 0965 2.4 GHz 2.4 GHz Wind S Pro
12 Tamás Szépfalvi Hungarian HUN-3185 2,4 GHz 2,4 GHz Bravo
13 Sebastiano Silvestri San Marinese SMR - 13044 2.4 GHz 2.4 GHz Wind S Pro
14 Andrea Villa Italian ITA-15543 2.4GHz 2.4GHz Wind S Pro
15 Marco Mazzucchelli Italian ITA-15347 2,4 Ghz 2,4 Ghz Wind S Pro
16 Stefan Maendl German GER-3053 2,4 GHz 2,4 GHz Wind S Pro
17 Arthur Silsby British 081896 2.4 GHz 2.4 GHz Aries
18 Gianluca Altea Italian ITA-15323 2.4 Ghz 2.4 Ghz Miss Wind S
19 Daniele Pelloni Italian ITA-15228 2.4 GHZ 35.120 Wind S Pro
20 Antonio Altea Italian ITA-7908 2,4 2,4 Emotion
21 Sergey Sheygas Cypriot CYP-1213 2.4 2.4 Wind S pro CR
22 Matteo Brini Italian ITA-15470 2.4 ghz 2.4 ghz Wind s
23 Luca Bragante Italian ITA-15755 2,4 ghz 2,4 ghz Miss wind
24 Stefan Kaiser Liechtensteiner LIE-438 2.4GHz 2.4GHz Amethyst
25 Marco Magnolfi Italian ITA-15544 2.4 Ghz 2.4 Ghz Miss Wind
26 Cosimo Di Mauro Italian ITA-15018 2,4Ghz 2,4Ghz Wind S Pro Full Composite
27 Nick Schädler Liechtensteiner LIE - 349 2.4 GHz 2.4 GHz Azurit
28 Tamer Abaslioglu Turkish TUR - 336 2.4 Ghz 2.4 Ghz Dagger BP
29 Loris Florian Italian ITA - 11262 2,4 ghz 2,4 ghz Wind S pro
30 Ahmet Eryildirim Turkish TUR - 301 2,4 GHz 2,4 GHz Spark
31 Sahat Kuliev RUS - 9986 2.4ghz 2.4ghz Asia
32 Andrea De Vidi Italian ITA - 15783 2,4 GHz 2,4 GHz Wind Pro
33 Thomas Bacherotti Italian ITA - 15267 2.4 Ghz 72.240 WindS pro
34 Sacha Cecconi Italian ITA - 15602 2.4 GHz 2.4 GHz Angel
35 Harris Gavanas Greek GRE-F-0942 2,4 Ghz 2,4 Ghz Gaudius
36 Gordon James Irish EI- 3423 2.4 ghz 2.4 ghz Angel's Shadow
37 Alan Goljevscek Slovenian SVN - 92.052 2,4 Ghz 2,4 Ghz Bulldog
38 Andrea Bresci Italian ITA - 14325 2.4GHz 2.4GHz DreamOn
39 Christopher Halgreen South African RSA - 225 2.4 Ghz 2.4 Ghz Amethyst
40 Sergey Danilov Russian RUS-0333 2.4 GHz 2.4 GHz Europa S pro
41 Luigi Corona Italian ITA - 15369 2,4 GHz 2,4 GHz Wind S Pro
42 Andres Leoni Spanish ESP - 2810 2,4 GHz 2,4 GHz Amethyst
43 Marco Benincasa Italian ITA - 12512 2.4 GHz 2.4 GHz Valiant
44 Daniele Garzulino Italian ITA - 15646 2,4 Ghz 35.030 Integral
45 Luca Friggeri Italian ITA - 14578 2.4GHz 2.4GHz Wind S Pro
46 Fabrizio Baiardi Italian ITA -10397 2,4 GHz 2,4 GHz Angel's shadow
47 Leonardo Scardigli Italian ITA - 15767 2.4 Ghz 2.4 Ghz Wind S Pro
48 Giulio Nardoni Italian ITA - 15759 2,4 Ghz 2,4 Ghz miss wind
49 Marcello Ciccolessi Italian ITA - 15713 2,4 Ghz 2,4 Ghz Wind S Pro
50 Giuseppe Cuomo Italian ITA - 15289 2.4GHz 2.4GHz Angel's
51 Lapo Alessandro Busi Italian ITA - 15688 2,4 Ghz 2,4 Ghz Wind S Pro
52 Valerii Makarov Ukrainian UKR - 101 2,4 Ghz 2,4 Ghz Enjoy

Tekma

Tekma

Prihod tekmovalcev je bil v petek, možnost za trening pa uradno od 12h naprej. Nekateri domačini so trenirali že prej, leti pa so se usklajevali z dejavnostjo kluba (letenjem športnih letal). Večina tekmovalcev se je nastanila po hotelih, nekaj jih je prišlo z avtodomovi. Naš Alan je s starši prispel nekaj po 11 uri in je uspel opraviti 2 treninga ter formalnosti okoli registracije, merjenja in tehtanja modela. Sedaj ima Buldog uradno težo 4.755g. Meritve glasnosti niso bile opravljene, se je pa zgodilo, da so Alanu pred drugim štartom izmerili napetost pogonskih akumulatorjev.

Tekma se je zaradi velikega števila pilotov začela že pred 8 uro zjutraj, za zanimivost pa povejmo, da jo je vodil po poklicu general! Že zjutraj je začel pihati zmeren, kasneje pa kar močan vzhodnik pilotom v obraz in pri tem menjal smer, tako da so piloti izbirali smer letenja. Bilo je tudi precej turbulenc zarati strmine na čelu in na desni strani zaradi prečne doline. Zaradi sonca v očeh v dopoldanskem času so imeli pripravljen trinožec z nastavljivim zaslonjalom sonca, ki je omogočal skorajda nemoteno letenje. Nekaj najboljših pilotov je nastopilo kmalu na začetku, Alan pa je imel številko 37, ki je bila po eni strani ugodna zaradi sonca, po drugi strani pa je po 12 uri precej močno pihalo. Naša odprava je prispela okrog 10h in lahko smo se ustrezno pripravili. Alanov prvi polet je bil tako nekaj po 13h in je po mnenju vseh nas zelo dobro uspel. Rezultat, ki smo ga lahko videli že po nekaj minutah na tabli, je bil zelo ohrabrujoč. 1249 točk. Kasneje se je izkazalo, da je to v prvem turnusu zadoščalo za 29 mesto. Odlično za začetek! Prvo mesto je osvojil Silvestri, drugo Kaiser. Šlo je po pričakovanjih. Silvestri je nekoliko odstopal po rezultatih, za njim pa je bilo "vroče" med Kaiserjem, Selvo, Schenkom,Mazzucchellijem in Benincaso. Formirali so se nakako trije razredi tekmovalcev. Tisti najboljši, ki so naredili rezultate nad 1400 točk, potem srednji razred nad 1200 točk, ki je še vedno letel zelo solidno, in pa tisti slabši, ki so leteli nekje na ravni naših tekmovanj in bi bili premagljivi celo za nas povprečneže.

Imeli smo odlično pozicijo za opazovanje takoj za pilotom in nad njim v čelni liniji  in opazovali, kako strahotno natančni so pri umeščanju centralnih figur tisti najboljši! Zelo veliko je pri tem odvisno od spikerja! Dober rezultat je namreč skupno delo tako pomočnika kot pilota, kot je Alan zvečer na banketu izvedel od Hanesa Schenka, enega najboljših in člana italjanske reprezentance. Nasploh je bil Hanes Alanov dober sogovornik in je podal veliko pomembnih informacij.

Drugi turnus se je začel isti dan po odmoru okrog 15h in je trajal do 19h popoldne, izpeljan pa je bil do številke 28. Zadnje številke so imele ugodne razmere, precej manj vetra in vročine, piloti so bili v senci hangarja, model pa lepo osvetljen v soncu. Prav škoda, da se v teh razmerah ni nadaljevalo do Alana! Razmere so botrovale k izrazito boljšemu rezultatu nastopajočih, tako tistih najboljših, kot tudi nekaj Alanovih neposrednih konkurentov! Pokazalo pa se je to naslednji dan v težjih razmerah, močnejšem vetru in zaradi osenčenega modela slabši vidljivosti. Veter zjutraj sicer ni bil premočan in Alan je nastopil v še znosnih razmerah, vendar pa na podlagi dobrega predhodnega rezultata, ki ga je hotel še izboljšati, psihično bolj obremenjen. Kljub vsemu mu je uspel zelo dober let in na koncu tudi malce višji rezultat (1258 točk). Kasneje se je pokazalo, da je pri končnem seštevku obveljal zaradi visokega rezultata najboljšega kot boljši tisti prvi let.

Vodstvo tekmovanja se je odločilo, da tretji turnus (F11), leti samo najboljših 15 Italijanov in tisti tujci, ki se nahajajo znotraj uvrstitev le-teh. To je pomenilo nastop za skupno 19 tekmovalcev in za Alana, ki je pretežno treniral in se veselil programa F11, je bilo to razočaranje, saj je računal na izboljšanje svoje pozicije.

Približno 15 tekmovalcev je letelo zelo dobro, vsekakor pa je Alan ocenil, da bi jih nekaj premagal.

Kakorkoli že, gledali smo zanimiv boj in odlično letenje tistih najboljših. Glavne razlike so se kazale pri izvajanju snap figur in držanju smeri po njih. Kot pričakovano, so se razlike v finalu še povečale. Za končno oceno sta štela boljši P11 in F11 program.

Na koncu je slavil prepričljivo Silvestri, po zaslugi prednosti iz P11 je drugo mesto osvojil Kaiser. Sicer odlični mladi Mazzuchelli je pristal na 5 mestu. So pa bili od 2-6 mesta tekmovalci po videnem zelo blizu skupaj. 

Rezultati

Rezultati

 

 

 

 

 

 

 

Končni rezultati:

1. Sebastiano Silvestri                2000

2. Stefan Kaiser                          1976,38

3. Marco Benincasa                     1935,67

4. Massimo Selva                        1930,34

5. Marco Mazzucchelli                  1929,79

---------------------------------------------------------

20. Sacha Cecconi                       860,65

30. Alan Goljevšček                     828,80

Tehnika

Tehnika

Že po prijavah je bilo jasno, kakšne modele in tehniko bomo videli, še zlasti, ker je bila večina tekmovalcev iz Italije; torej Sebart, pa spet Sebart in še enkrat Sebart! Vsaj 3/4 modelov so bili Angli, Windi in Miss Windi. Ostalo so bili Integral, pa Genessis, Europa, Shadow, Angels Shadov, Bulldog, Oxajevi Arriesi (2x), Gaudius, Amethist(2x).

Pri pogonu je 3/4 Hackerjev C50, od tega 4x s contra drive pogonom od E-faktorja. Preostanek pogona je razdeljen 1/1 AXI ws Plettenberg .

Pri contra drive pogonu obstajajo težave z okvarami in Schenk je moral predčasno končati svoj F11. Že drugič letos!

Vsa ostala tehnika deluje BP

Videli smo tudi eno Yamado Dingo (arries-oxai) pri starejšem tekmovalcu iz otoka Man.

Komentar

Komentar

Glej komentar našega pilota in udeleženca tekme Alana Goljevščka:

http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?p=412955#412955

Nazaj na članke

Komentarji (0)

Ni še komentarjev. Bodite prvi!

Za komentiranje se prijavite.