F3A tekma PTUJ 2011 in zaključek sezone.

There has been problems in completing the program F3M expected, mainly because of three possible competitors, who come from a club that had lost the start and landing strip. There are hardly to found any other interested pilots in Slovenia, was hoping for some participants from Croatia, in order to perform this program. So in this class appeared only one competitor Adam Petrin, who later flew SPORT program.

F3A-Sport:

1. Jože Kramberger
2. Urban Simčič
3. Grega Urbančič
4. Hvasti Robert
5. Adam Petrin
6. Peter Gregorc


F3A:

1. Igor Makovec
2. Robert Logar
3. Timotej Mencin
4. Marko Mencin
5. Uroš Lenič
6. Dejan Jaksimovič

As usual, the competition has started a little after 10:00 clock with the sports program. In the past, this was the largest group. Let us just remember that before conscience Sener time in this category once made ​​a total of 18 participants have occurred. Unfortunately, after years of interest in aerobatic competitions have them reduced. So we have come this year to this number yet satisfactory. This program mainly fly boys that this character sequence is not specifically trained. It was seen flying to quality. Meeting the highest scores were achieved in the third round. As expected, Adam Petrin decided very confident all three runs of its own. Joze is a nice flyer with a few errors. All other drivers had some problems with free schwachigem wind and a little lack of power. Too bad, because it was for most the only competition this year. Hopefully next year we will have several official organizer.F3A FAI:

Tukaj je bila sezona bolj normalna, kljub odpovedi dveh tekem (Pr Kurah in Kranj). Dve tekmi smo izpeljali na Barju v sklopu piknika, na katerega so bili vabljeni vsi znani tekmovalci in sodniki, in sicer brez javne objave, ker si pri nas javne prireditve v polni sestavi žal ne moremo privoščiti (bližina naselja, tri pasje šole pod linijo letenja), želeli pa smo na vsak način izvesti odpadle tekme, saj trije tekmovalci prihajamo od tu. Na obeh tekmah smo imeli po 6 tekmovalcev, čeprav jih je v tej kategoriji sicer 8.

Tudi tokrat nismo bili popolni; Manjkala sta Alan (obveznosti) in Rok (bolezen). V polni sestavi bi bila tale zadnja tekma sicer prava poslastica za ljubitelje F3A letenja, saj je bilo letenje po mojem mnenju na najvišji ravni dosedaj.

Robert Logar je kljub dolgi letalni pavzi (praktično cela sezona) in maloštevilnih trening letih na svojem novem Bulldogu prikazal lepo letenje, sledil mu je tesno tudi Uroš, ki je z Bulldogom že dolgo na "Ti".

Timotej je letel preko poletja in pred tekmo zelo malo, a je pokazal potreben talent že v svoji prvi sezoni. Težava je tu čas s številnimi drugimi obveznostmi. Kljub temu je na vseh štirih tekmah letošnje sezone prišel v sredino ali pa na tretjo stopničko. Dejanu je bila tole druga tekma in prva izven našega letališča. Naj nikogar ne zavede njegov rezultat, kajti doma je na treningih bistveno boljši. Ko ga bo minila nervoza pri nastopu, bodo njegovi rezultati med najboljšimi. Vsekakor pa si zasluži čestitke za svoje nastope!

Igor ima nov, tokrat električno gnani model, ki mu bo v bodoče ob potrebnem času za kaj več treninga prinesel tudi boljši rezultat, je pa že sedaj na poti navzgor!

Meni osebno je šlo na tej tekmi zelo dobro, saj sem odletel vse tri lete bolje od tistih na zadnjem treningu.

1. Adam Petrin           2000

2. Jože Kramberger    1748

3. Gregor Urbančič      1620

4. Urban Simšič           1529

5. Peter Gregorc         1418

6. Robert Hvasti          1260

1. Robert Logar                 2000

2. Uroš Lenič                     1994

3. Timotej Mencin              1878

4. Marko Mencin                1799

5. Dejan Joksimovič           1692

6. Igor Makovec                 1504

Da je bila odločitev o uveljavitvi FAI pravil za letošnjo sezono pravilna, je pokazala že prva tekma. Piloti so si pripravili nove modele-specialke za to tekmovanje, vsi pa so električno gnani, kot se to v današnjem času spodobi.

 Uroš je nastopal z novim Buldogom (AXI 5330/F3A, SPIN125, Mejzlik 20,5x12W), prav tako midva s Timotejem letiva Buldoga (motor Dalsky 6355/12 competition, SPIN99, Mejzlik20x12E).

 Rok je letel v letošnji sezoni z mojim starim dobrim Matrixom (AXI 4130/16, JETI75, Graupner CAM 14x9,5 na 8s), v pripravi pa je že tudi Bulldog zanj.

 Dejan je zastavil tekmovanje letos z Windom110(Hacker A50-16L, SPIN99,APC 18x10, 8s Rhino 4900)
Igor je nastopil na začetku še s svojim Aliance-jem in Webro160, v drugem delu pa z Lorenzovo elektro specialko El Tiburon (AXI 5325/18 -pogon na 8s), kupljeno od pilota nemške F3A Bundeslige.
Tako Alan kot tudi Robi pa sta štartala nekoliko kasneje, vsak s svojim Buldogom, prvi z AXI-jem 5325/24, SPIN99, AXI 20x13, drugi z Dualski XM6360-10 F3A Competition,SPIN99 in APC 20x13.
Obstaja pa še en Buldog Bogdana Makuca (AXI 5325/24, SPIN99, 20x13 APC), ki ga pričakujemo na kaki tekmi prihodnjo sezono

Skratka, napredek glede na lansko sezono je ogromen!

Trenutno imamo 8  SLO pilotov, stalnih članov tekem F3A FAI.
Morda se nam še kdo pridruži naslednje leto!?

Vabljeni!

V Šport kategoriji praktično ni bilo letos nič novega. Največji hendikep sta bili odpadli tekmi Pr kurah in v Kranju in poleg te zadnje tekme na Ptuju je bila možnost nastopa še Velika Gorica (HR).

Lahko pa rečem, da je za nami v kategoriji FAI, ki smo jo uvedli januarja letos, fantastična sezona, gledano v smislu premika navzgor tako v tehniki kakor tudi v kvaliteti.

 Ko smo se odločili uvesti pravila, so bili Uroš, Robi, Rok in Alan brez ustreznih modelov, vendar so glasovali za z veliko mero entuziazma.

Moram priznati, da sem se ppočutil kar malce dolžnika, ko so bili sprejeti ti predlogi in odločil sem se pomagati našim pilotom priti ugodno do ustreznega modela. Ta želja je bila realizirana pred in tokom sezone, na model bo moral počakati še Rok, ki je sicer letel skozi sezono na starem dobrem Matrixu. Moderniziral se je medtem tudi Igor , in to zelo uspešno.

Največji podvig pa je nedvomno nastop Alana Goljevščka na dveh močnih mednarodnih tekmah (San Marino, Salzburg-Kreiwiesen), ter s tem tudi prenos znanja iz tujine, ki bo ob ustreznem delu lahko močno koristil v naslednjih sezonah in dvignil kvaliteto letenja in treninga, pa tudi izboljšal posamezne detajle na modelih. Alan je odločen nadaljevati na evropski sceni tudi naslednje leto in se prebiti naprej v prvo polovico nastopajočih. Barjani smo ga letos spremljali na obeh tekmah in našo podporo bo imel tudi naslednje leto! Upajmo, da se mu v tekmovalnem smislu kmalu pridruži še kdo!