Brezkrtačnik AXI 5345/18HD - 171RPM/V

19.01.2013 · marko · 787 · 0

V testiranje sem dobil omenjeni motor skupaj s krmilnikom SPIN125. Motor je namenjen prvenstveno športnim, vlečnim in scale modelom. Uporabiti ga je možno tudi za klasične akrobatske in velike jadralne modele na 12s akumulatorje.

Tehnični podatki proizvajalca

Tehnični podatki

Dolžina [mm]	81
Premer [mm]	63
Tok max. izkoristka [A]	63
Teža [g]	995
Tok najvišjega izkoristka [A]	25
Vrtljaji / Volt [kV]	171
Max. izkoristek [%]	94
INotranja upornost Ri [mΩ]	42
Premer gredi [mm]	10/8
Max. tok [A] (Sek)	75A / 30s
Delovna napetost [LiPo]	8-12
Tok prostega teka (V) [A]	30V 1,6A

Uporaba motorja - priporočilo proizvajalca


13000	459	12s	75A/30s	90A up to	24"x10"
9800	346	10s	75A/30s	90A	22"x12"
6800	240	10s	75A/30s	90A	26"x10"
9000	317	12s	75A/30s	90A up to	22"x12"
9000	317	10s	75A/30s	90A	24"x12"
60 - 75 ccm / 3.6-4.6 gasoline

Statične meritve motorja

Uporabljen je bil krmilnik SPIN125, konrad RPM meter, potezna digitalna tehtnica do 35kg ter naprava za merjenje Watts-up.
Meritve so bile izvedene z akumulatorji Flightmax 6s 5000mAh-20C (2x). Le tem se je napetost pri meritvah precej posedla, v povprečju na vsega 3,5V na člen. Z boljšimi akumulatorji bi bile vrednosti bistveno višje, v povprečju bi tok zrasel za 10-15%, vrtljaji za 5-7%, vlek za 1-1,5kg, odvisno od velikosti propelerja!

Akumulator	Propeler	Tok	Vrtljaji	Moč/W	Vlek
Fmax5000-20C-12s	APC-E 20x11	50,5	6490	2283	9,1kg
Fmax5000-20C-12s	Mejzlik 20x12	51,7	6500	2330	9,3kg
Fmax5000-20C-12s	APC-E 20x13	58,2	6200	2571	8,6kg
Fmax5000-20C-12s	APC-E 21x14	62,8	6000	2710	10,1kg
Fmax5000-20C-12s	APC-E 22x12	67,0	5900	2874	11,3kg
Fmax5000-20C-12s	RFM 20x13/65	59,4	6000	2687	8,1kg

Prosti tek: 2,13A pri 40V

Komentar

Gre za motor znane in preverjene kvalitete. Gred motorja je postružena s fi10 na fi 8mm na izstopu iz motorja, tako kot je to na heli motorjih. Za motor te moči se mi zdi to precej nenavadno in nezadostno pri prenašanju velikega momenta na sklopko, kar se je pokazalo kasneje. K motorju je bila namreč dodana še originalna AXI sklopka z jeklenim strženom fi 10mm in finim navojem. Če jo uporabimo, potem je možno, da kljub kar najmočnejši zategnitvi matice še vedno lahko izgubimo propeler. Luknja na sklopki, kamor sede gred, je namreč odločno prekratka (vsega 12mm). Tako mi je kljub močnemu pritegu matice odneslo že prvi propeler (APC 20x11), ki je pri tem utrpel nekaj poškodb. Sklopko sem potem zamenjal za mojo doma postruženo, ki ima 15mm dolg naleg in ustrezno daljšo aluminijasto prirobnico ter izstopno jekleno gred fi 8mm.
Testi motorja so bili izvedeni do propelerja APC 22x12, večjih trenutno ni bilo pri roki. Vsekakor pa motor zmore tudi propelerje Metts 23x10 in 24x10 na 12s, ki bi dodali še nekaj k vleku in bi dobro motorizirali recimo akrobata do 7,5kg.